تقوم المدن في جميع أنحاء دول مجلس التعاون الخليجي بتحويل النفقات الرأسمالية من الإضاءة المرتبطة بالشبكة إلى البنية التحتية الشمسية المستقلة ذات النفقات التشغيلية المنخفضة. ومسقط ليست استثناءً من ذلك: فتعرفة الكهرباء المرتفعة، وتكاليف تمديد الشبكة للطرق الجديدة، والالتزامات البيئية والاجتماعية والحكومية تدفع السلطات نحو إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية. ومع ذلك، فإن بيئة مسقط لا ترحم: حرارة الصيف الشديدة، والرطوبة الساحلية ورذاذ الملح والغبار المحمول جواً، والأعاصير الاستوائية التي تهب على المنطقة من حين لآخر. تقوم إنلوكس سولار بتصميم أنظمتنا على النحو التالي “مصابيح شوارع شمسية مقاومة للحرارة والرطوبة والعواصف” تقدم هذه الصفحة نظرة عامة تقنية مستندة إلى البيانات حول كيفية تصميم مصابيح الشوارع الشمسية ذات الوحدات الرأسية البحرية المزودة بمحركات وبطاريات ذات درجة حرارة 70 درجة مئوية لتناسب ظروف مسقط المحددة وكيف يترجم ذلك إلى تكلفة دورة الحياة والموثوقية لمشاريعك.

التحليل الهندسي: تحدي إضاءة مسقط التحدي

يُصنف مناخ مسقط كمناخ ساحلي صحراوي حار صحراوي ذو موارد شمسية قوية وضغوطات بيئية قاسية:

• مورد الطاقة الشمسية: تقريباً. 6.0 ساعات الذروة الشمسية (PSH) في اليوم الواحد في المتوسط - ممتاز للإنتاجية الشمسية وتصميم الاستقلالية.
• درجة الحرارة: غالباً ما تتراوح درجة الحرارة المحيطة نهاراً في فصل الصيف بين 40-45 درجة مئوية، حيث تصل درجة حرارة سطح الطريق والمكونات المغلقة بسهولة إلى 60-70 درجة مئوية.
• الرطوبة والملوحة: الرطوبة الساحلية في كثير من الأحيان >70% رطوبة نسبية رطوبة نسبية، مع هواء محمل بالملح يسبب تآكلًا متسارعًا وتيارات تسرب.
• نمط هطول الأمطار أمطار شتوية خفيفة؛ فترات جفاف طويلة مع تراكم الغبار على جميع الأسطح المكشوفة.
• مخاطر الأعاصير: أعاصير مدارية وعواصف شديدة من حين لآخر تجلب معها هبوب رياح قوية وأمطاراً دافعة وتأثير الحطام.

بالنسبة لمهندسي الإضاءة وفرق المشتريات، فإن هذا المزيج يخلق غلاف تصميم فريد من نوعه. يجب أن تفترض

• تخفيض درجة حرارة الخلايا العالية للوحدات الكهروضوئية ومصابيح LED.
• تسارع تقادم البطاريات وبرامج التشغيل بسبب الإجهاد الحراري والرطوبة.
• تآكل المثبتات والأقواس وآثار ثنائي الفينيل متعدد الكلور الداخلية من دخول الملح والرطوبة.
• أحمال رياح عالية على الأعمدة ومصابيح الإنارة أثناء الأحداث الإعصارية.

حل Inlux Solar التقني: مصابيح الشوارع الشمسية ذات الوحدات الرأسية ذات النمط العمودي من الفئة البحرية المزودة بمحرك وبطاريات ذات هيكلية مصنفة بدرجة حرارة 70 درجة مئوية

تصمم Inlux Solar بنية منتجات مخصصة للأسواق الساحلية ذات درجات الحرارة العالية مثل مسقط. لدينا مصابيح الشوارع الشمسية ذات الوحدات الرأسية البحرية المزودة بمصابيح الشوارع الشمسية ذات الوحدات الرأسية المزودة بمحركات وبطاريات ذات درجة حرارة 70 درجة مئوية معالجة أوضاع الفشل الموضحة أعلاه بالضبط.

• تصميم الوحدة العمودية: يتم تركيب الوحدات الكهروضوئية عمودياً أو بزوايا حادة على العمود، مما يقلل من تراكم الغبار وحمل الرياح ومخاطر التخريب.
• خامات من الدرجة البحرية: سبيكة ألومنيوم ذات مقاومة عالية للتآكل، ومثبتات من الفولاذ المقاوم للصدأ (A4 / 316 عند الحاجة)، وطلاء مسحوق متعدد الطبقات لبيئات الضباب الملحي.
• مشغلات وبطاريات بدرجة حرارة 70 درجة مئوية مكونات تم اختيارها والتحقق من صلاحيتها للتشغيل المستمر في حاويات ذات درجات حرارة عالية نموذجية في صيف مسقط.
• مقصورات بطارية مدمجة ومغلقة بإحكام: تصميم بمعيار IP66+ مع صمامات معادلة الضغط وإجراءات منع التكثيف.

منطق نظام إدارة البطاريات (BMS) في مسقط

أداء البطارية وطول عمرها هما المحددان الأساسيان لتكلفة دورة الحياة. بالنسبة لمسقط، ننفذ استراتيجية نظام إدارة البطارية المضبوطة بشكل واضح لدرجات الحرارة المحيطة العالية وموارد الطاقة الشمسية 6.0 PSH.

كيمياء البطارية وتصنيفها

• الكيمياء: خلايا LiFeFePO₄ (LFP)، تم اختيارها من أجل:
  • ثبات حراري حتى درجة حرارة الخلية حتى 70 درجة مئوية وما بعدها.
  • دورة حياة عالية (أكثر من 4000 دورة عند 80% DoD عند 25 درجة مئوية؛ مخففة ولكن لا تزال أكثر من 2500 دورة في ظروف مسقط).
  • انخفاض خطر الهرب الحراري مقابل كيميائيات NMC/NCA.
• تصنيف درجة الحرارة: الخلايا ومكونات نظام إدارة المباني المخصصة ل -20 درجة مئوية إلى +70 درجة مئوية التشغيل؛ وحدات MOSFET الحرجة والتحويلات المصنفة عند درجة حرارة وصلة تزيد عن 125 درجة مئوية.

خوارزمية الشحن الواعي بالحرارة

يتم ضبط منطق الشحن ديناميكيًا بناءً على استشعار درجة الحرارة في الوقت الحقيقي:

• استشعار درجة الحرارة متعدد النقاط: مستشعرات NTC قيد التشغيل:
  • كتلة خلية البطارية (درجة الحرارة الأساسية).
  • BMS PCB (درجة حرارة الإلكترونيات).
  • محيط الضميمة (درجة حرارة الهواء داخل المبيت).
• جهد شحن معادل لدرجة الحرارة:
  • في درجات الحرارة المرتفعة (>45 درجة مئوية)، يتم تقليل جهد الشحن للحد من الضغط على الكاثود والإلكتروليت.
  • يتم تقليل تيار الشحن في وقت مبكر لتجنب توليد حرارة مفرطة عند ارتفاع SOC.
• غلاف التشغيل الآمن:
  • عند تجاوز عتبة محددة (على سبيل المثال 60 درجة مئوية من درجة حرارة الخلية)، يتم تعليق الشحن؛ ويعطي النظام الأولوية لتزويد الحمل وينتظر انخفاض درجة الحرارة.
  • تحت درجة حرارة أقل من 0 درجة مئوية (نادرة في مسقط، ولكنها مغطاة للاكتمال)، يكون تيار الشحن محدودًا لمنع تصفيح الليثيوم.

استراتيجية عمق التفريغ (DoD) واستراتيجية الاستقلالية

مع وجود حوالي 6.0 درجة مئوية من الحرارة السطحية العالية والتشمس المرتفع، تسمح مسقط باستراتيجية محافظة في مجال التشميس:

• استقلالية التصميم: عادةً من ليلتين إلى ثلاث ليالٍ عند التحميل الكامل للمشاريع البلدية، مع ملفات تعتيم قابلة للتكوين لتمديد فترة التشغيل الذاتي خلال الفترات الغائمة أو المتربة.
• حد وزارة الدفاع: يحدد نظام إدارة المباني السعة القابلة للاستخدام (على سبيل المثال 70-80% من السعة الاسمية) إلى:
  • تقليل عمق الدورة وإطالة عمر التقويم.
  • الحفاظ على سعة احتياطية لأيام انخفاض الشمس غير المتوقعة (على سبيل المثال أثناء الغطاء السحابي الإعصاري).
• تعتيم ديناميكي: عندما ينخفض SOC إلى أقل من العتبات، فإن وحدة التحكم:
  • يقلل إخراج LED تدريجيًا (على سبيل المثال من 100% إلى 70%، ثم إلى 50%) بدلاً من الإيقاف التام.
  • يعطي الأولوية للساعات الحرجة للسلامة (على سبيل المثال من الغسق إلى منتصف الليل) مع سطوع أعلى، ثم يخفت أكثر مع الفجر.

الحماية وتسجيل البيانات

• الحماية: تعتبر وسائل الحماية من الجهد الزائد، والجهد المنخفض، والتيار الزائد، والدائرة الكهربائية القصيرة، والحرارة الزائدة، والحرارة الزائدة، والقطبية العكسية قياسية.
• بدء التشغيل الناعم والتحكم في الاندفاع الناعم: يمنع الضغط على MOSFETs والموصلات أثناء بدء التشغيل وإعادة التوصيل بعد أحداث الحماية.
• تسجيل الأحداث: سجلات BMS:
  • عدد الدورات ومتوسط D.D.
  • الرسم البياني لدرجة الحرارة (الوقت المستغرق في كل نطاق درجة حرارة).
  • أحداث الحماية (الحرارة الزائدة، التيار الزائد، إلخ).
• المراقبة عن بُعد (اختياري للمشاريع الكبيرة): يمكن لوحدات GSM/LTE أو وحدات LoRaWAN نقل بيانات مركز العمليات والرموز الخاصة بالأعطال وبيانات الأداء إلى لوحة تحكم مركزية، مما يتيح الصيانة التنبؤية عبر شبكة الطرق في مسقط.

السلامة الإنشائية وحساب الحمولة الريحية

يتطلب تعرض مسقط للأعاصير المدارية تصميمًا هيكليًا يتجاوز المواصفات الداخلية القياسية. تقلل بنية إنلكس سولار ذات الوحدات الرأسية بطبيعتها من حمل الرياح، ونتحقق من صحة كل تكوين وفقًا لمعايير الرياح ذات الصلة.

الميزة الأيروديناميكية الهوائية للوحدة الرأسية

• انخفاض المساحة المتوقعة: تقدم الوحدات الكهروضوئية العمودية أو المائلة بشكل حاد مساحة فعالة أصغر للرياح الأفقية مقارنة بالألواح الكبيرة المسطحة والأفقية.
• ذراع العزم السفلي: يتم تركيب الوحدات بالقرب من محور العمود، مما يقلل من عزوم الانحناء عند قاعدة العمود والأساس.
• ملف تعريف مبسط: يتم دمج وحدة الإنارة ومبيت البطارية في خط العمود، مما يقلل من معاملات السحب.

تصميم سرعة الرياح وعوامل الأمان

بالنسبة لمسقط، نصمم عادةً من أجل:

• سرعة الرياح التصميم النهائية: 160-180 كم/ساعة (خاصة بالموقع؛ بناءً على القوانين المحلية ومتطلبات المشروع).
• عامل الغبار وفئة التعرض: معدلة للتضاريس الساحلية المفتوحة جزئياً.
• عامل الأمان: يتم تحديد حجم المكونات الإنشائية بعامل أمان (على سبيل المثال >1.5 على الأحمال القصوى) لمراعاة أوجه عدم اليقين.

يتم حساب حمل الرياح على أحد المكونات باستخدام:

F = 0.5 × ρ × C_d × أ × v²

أين:

• F = القوة (نيوتن)
• ρ = كثافة الهواء (حوالي 1.225 كجم/م³ عند مستوى سطح البحر)
• C_d = معامل السحب (يعتمد على الشكل؛ عادةً ما يكون 1.2-1.6 للألواح المسطحة، وأقل للأشكال الانسيابية)
• أ = المساحة المتوقعة (م²)
• v = سرعة الرياح (م/ث)

عن طريق تقليل A إلى الحد الأدنى وتحسين C_d من خلال تصميم الوحدة العمودية، نقلل F وبالتالي عزم الانحناء M عند قاعدة العمود:

م = واو × ح_{ج جغ}

حيث ح_{ج جغ} هو ارتفاع مركز ثقل المنطقة المعرضة للرياح فوق سطح الأرض.

هندسة الأعمدة والأساسات

• مادة العمود: الفولاذ المجلفن بالغمس الساخن أو الألومنيوم عالي الجودة، مع اختيار سمك الجدار والقطر حسب الارتفاع وفئة الرياح.
• تصميم الأساس:
  • عمق التضمين النموذجي 1.5-2.5 م حسب ارتفاع العمود (6-10 م)، وقدرة تحمل التربة وسرعة الرياح.
  • قواعد خرسانية مسلحة بحجم يقاوم عزم الانقلاب مع هامش أمان كافٍ.
  • بالنسبة للتربة الرملية الساحلية حول مسقط، قد يوصى بزيادة قطر وعمق الأقدام لمواجهة انخفاض قدرة التحمل.
• تحليل العناصر المحدودة (FEA): بالنسبة للمناقصات الكبيرة، يمكننا تقديم تقارير FEA التي توضح توزيع الإجهاد على الأعمدة والأقواس تحت أحمال الرياح التصميمية.
• الحماية من التآكل: بالإضافة إلى الجلفنة:
  • دهان إيبوكسي اختياري + طلاء علوي من مسحوق البوليستر للمناطق عالية الملوحة.
  • استخدام 316 من الفولاذ المقاوم للصدأ للمثبتات الحرجة والأجهزة المكشوفة.

تصميم تبديد حرارة الصمام الثنائي الباعث للضوء LED

تؤثر درجات الحرارة المحيطة المرتفعة في مسقط بشكل كبير على فعالية مصابيح LED وعمرها الافتراضي. صُممت وحدات الإنارة التي نقدمها للحفاظ على درجات حرارة تقاطعات مصابيح LED ضمن الحدود الآمنة حتى في درجة حرارة محيطة تبلغ 45 درجة مئوية.

تحسين المسار الحراري

• موصلة عالية التوصيل MCPCB: يتم تركيب مصابيح LED على مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور ثنائي الفينيل متعدد الكلور (عادةً من الألومنيوم) مع طبقات عازلة عالية التوصيل الحراري.
• اقتران حراري مباشر: يتم ربط MCPCB بهيكل وحدة الإنارة (الألومنيوم المصبوب) باستخدام مواد واجهة عالية التوصيل الحراري.
• هندسة المبدد الحراري:
  • زعانف موجهة لتعظيم الحمل الحراري الطبيعي في التركيب الرأسي أو المائل قليلاً.
  • تباعد كافٍ بين الزعانف لمنع انسداد الغبار، وهو أمر بالغ الأهمية في بيئة مسقط المتربة.

الإدارة الحرارية للسائق

• برامج تشغيل بدرجة حرارة 70 درجة مئوية يتم اختيار المكونات الإلكترونية (المكثفات، MOSFETs، المحولات) للتشغيل في درجات الحرارة العالية؛ يتم تقليل حجم المكثفات الإلكتروليتية وتضخيمها.
• مناطق حرارية منفصلة: حيثما أمكن، يتم عزل المشغلات حرارياً عن حجرة البطارية لمنع التسخين المتبادل.
• تخفيض درجة الحرارة: في درجات الحرارة المحيطة القصوى، يمكن تقليل تيار خرج المشغّل قليلاً للحفاظ على درجات حرارة وصلة LED ضمن حدود التصميم، مما يطيل من عمر LED.

الكفاءة البصرية والكهربائية

• مصابيح LED عالية الكفاءة: >170 لومن/وات من حزم مصابيح LED عند درجة حرارة 25 درجة مئوية، مما يضمن بقاء فعالية النظام عالية حتى مع انخفاض درجة الحرارة.
• البصريات: عدسات خاصة بالطريق (مثل النوع الثاني/الثالث/الرابع) لتحقيق الإضاءة المطلوبة بطاقة أقل، مما يقلل من الحمل الحراري.
• معامل القدرة و THD: تقلل برامج التشغيل المزودة بعامل PF > 0.9 وTHD منخفض من الإجهاد الكهربائي وتحسن موثوقية النظام بشكل عام.

حساب عائد الاستثمار: الشبكة مقابل الطاقة الشمسية في عُمان

بالنسبة لمسؤولي المشتريات الحكومية وشركات الهندسة والمشتريات والبناء في مسقط، فإن السؤال الرئيسي هو تكلفة دورة الحياة. فيما يلي مقارنة مبسطة للتكلفة الإجمالية للملكية لمدة 5 سنوات بين مصابيح الشوارع التقليدية المربوطة بالشبكة ومصابيح إنلكس سولار الشمسية المستقلة للشوارع باستخدام قيم إرشادية في دولار أمريكي. تختلف القيم الفعلية حسب المشروع، ولكن يظل الهيكل ثابتًا.

مكون التكلفة (لكل عمود، 5 سنوات)	مصابيح الشوارع LED المربوطة بالشبكة (مسقط، عُمان)	إضاءة الشوارع بالطاقة الشمسية Inlux (الوحدة الرأسية-العمودية، مسقط-المحسّنة)
المعدات الأولية الأجهزة فقط.	$350 الصمام الثنائي الباعث للضوء والقطب القياسي.	$850 بطارية/طاقة شمسية/طاقة شمسية عمودية متكاملة.
توصيل الشبكة حفر الخنادق والكابلات واللوحات.	$630 $550 كابلات $550 + $80 مفاتيح كهربائية.	$0 لا يوجد توصيل بالشبكة. ضوابط متكاملة.
عمالة التركيب التركيب والإنهاءات.	$200 يشمل أعمال الكابلات المعقدة.	$150 انتصاب العمود فقط.
الطاقة لمدة 5 سنوات التكلفة المتكررة.	$157.50 @ $0.12 دولار/كيلوواط ساعة.	$0 تعمل بالطاقة الشمسية.
الصيانة والإصلاحات الإجمالي لمدة 5 سنوات.	$115 الانقطاعات الروتينية + الانقطاعات غير المخطط لها.	$85 التنظيف والفحوصات البسيطة فقط.
إجمالي التكلفة الإجمالية للملكية الكلية (5 سنوات)	$1,452.50 / عمود	$1,085.00 / عمود
💰 صافي التوفير: ≈ $367.50 لكل عمود بالإضافة إلى نشر أسرع وتشغيل خالٍ من ثاني أكسيد الكربون.

في مشروع مكون من 1,000 عمود، يشير هذا النموذج المبسط إلى وفورات محتملة لمدة 5 سنوات تقريبًا $367,500, بالإضافة إلى تخفيض الكربون وتقليل تعقيد البناء. على مدى 10-15 سنة، تزداد الميزة مع ارتفاع تعريفة الشبكة والتخطيط لاستبدال البطاريات في دورة حياة النظام الشمسي.

سلسلة التوريد والخدمات اللوجستية لعمان

تتمتع إنلكس سولار بخبرة واسعة في شحن مشاريع إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية على نطاق واسع إلى الشرق الأوسط، بما في ذلك سلطنة عُمان. بالنسبة لمسقط، نقوم بتصميم سلسلة التوريد لتقليل المخاطر إلى أدنى حد ممكن، وتحسين المهل الزمنية وضمان وصول المكونات في حالة ممتازة.

طرق الشحن وأوقات العبور

• المنشأ: تعمل مرافق التصنيع والتكامل الخاصة بنا في الصين (مثل جيانغسو/جوانغدونغ) على توحيد الشحنات لمشاريع الشرق الأوسط.
• الشحن البحري إلى عُمان
  • المسار النموذجي: الموانئ الصينية الرئيسية ← إعادة الشحن (إذا لزم الأمر) ← ميناء السلطان قابوس أو ميناء صحار.
  • وقت العبور الإرشادي: حوالي 15-25 يومًا تقريبًا من ميناء إلى ميناء، حسب الخدمة والموسم.
• الجمارك والتخليص الجمركي نحن نعمل مع وكلاء شحن ذوي خبرة على دراية بلوائح الاستيراد العُمانية ورموز النظام المنسق لـ
  • مصابيح وأعمدة إنارة LED.
  • وحدات الطاقة الشمسية والبطاريات.
  • الإلكترونيات وأنظمة التحكم.

التعبئة والتغليف: خيارات SKD/CKD لمشاريع مسقط

ولتحسين رسوم الاستيراد والتخزين والمناولة في الموقع، نقدم لك ما يلي:

• وحدات مجمعة بالكامل:
  • يوصى به للمشاريع الصغيرة أو التركيبات سريعة المسار.
  • وحدات الإنارة ووحدات البطاريات مجمّعة مسبقاً؛ يتم شحن الأعمدة بشكل منفصل.
• SKD (شبه الضربة القاضية):
  • الوحدات (رأس LED، وحزمة البطارية، ووحدة التحكم) مجمّعة ومختبرة مسبقاً.
  • يتم شحن أقسام الأعمدة والأقواس والملحقات مفككة لتقليل الحجم.
  • يتطلب التجميع في الموقع أدوات أساسية والحد الأدنى من التدريب.
• CKD (CKD (CKD (CKD) بالكامل):
  • للمناقصات الكبيرة جداً أو برامج التجميع المحلي في عُمان.
  • يتم شحن جميع المكونات مفككة؛ ويقوم الشركاء المحليون بالتجميع وضمان الجودة تحت إشرافنا.
  • الفوائد المحتملة في متطلبات المحتوى المحلي وخلق فرص العمل.

الحماية من الحرارة والرطوبة وتلف المناولة

• عبوات من فئة التصدير:
  • كرتون متعدد الطبقات مع حشوات رغوية للمصابيح والإلكترونيات.
  • منصات نقالة خشبية أو فولاذية، مغلفة ومغلفة ومربوطة للنقل البحري.
• حماية من الرطوبة:
  • العبوات المجففة ومواد مثبطات التآكل المتطايرة (VCI) داخل علب الإلكترونيات.
  • بطانات بلاستيكية محكمة الغلق للحماية من التكثيف في الحاويات.
• امتثال النقل بالبطارية:
  • بطاريات الليثيوم المختبرة UN38.3.
  • وضع العلامات والوثائق المناسبة للبضائع الخطرة (DG) حيثما ينطبق ذلك.
• خطط تحميل الحاويات:
  • مُحسَّن لزيادة الأعمدة إلى أقصى حد لكل حاوية مع تجنب التحميل الزائد والإجهاد الميكانيكي.
  • وضع العلامات الواضحة لمراحل مشروع مسقط لتبسيط عملية التفريغ والتركيب.

المهل الزمنية ومراحل المشروع

• مهلة زمنية قياسية: 4-6 أسابيع للإنتاج + 3-4 أسابيع للشحن البحري والتخليص، حسب الحجم والتخصيص.
• التسليم على مراحل: بالنسبة لمشاريع مسقط الكبيرة (على سبيل المثال أكثر من 1000 عمود)، يمكننا
  • اشحن على دفعات متعددة تتماشى مع جدول الإنشاءات الخاص بك.
  • إعطاء الأولوية لأجزاء أو تقاطعات الطرق الحرجة للتسليم المبكر.
• الدعم في الموقع: واختيارياً، يمكننا إرسال مشرفين فنيين إلى مسقط خلال مرحلة التركيب الأولية لتدريب الطواقم المحلية وضمان الامتثال لضمان الجودة/مراقبة الجودة.

دليل التركيب والصيانة لتربة مسقط

إن التركيب والصيانة المناسبين ضروريان لتحقيق العمر التصميمي الكامل لأضواء الشوارع الشمسية المقاومة في مسقط. فيما يلي إرشادات هندسية مصممة خصيصًا لظروف التربة والعوامل البيئية النموذجية في مسقط.

عمق الأساسات والأعمال المدنية

• تقييم التربة:
  • غالباً ما تتميز المناطق الساحلية في مسقط بتربة رملية أو رملية طينية ذات قدرة تحمل معتدلة.
  • بالنسبة للطرق الرئيسية والطرق السريعة، يجب أن يسترشد التصميم النهائي للأساسات بتقرير جيوتقني.
• أعماق الأساس النموذجية (إرشادية):
  • عمود طوله 6 أمتار: عمق الأساس 1.5-1.8 م؛ قطر القاعدة حوالي 0.5-0.7 م.
  • عمود بطول 8 أمتار: عمق الأساس 1.8-2.1 م؛ قطر القاعدة حوالي 0.6-0.8 م.
  • عمود طوله 10 أمتار: عمق الأساس 2.1-2.5 متر؛ قطر القاعدة حوالي 0.8-1.0 متر.
• مواصفات الخرسانة:
  • استخدم خرسانة إنشائية ذات قوة ضغط مناسبة (مثل C25/30 أو حسب الكود المحلي).
  • ضمان تغطية كافية للتقوية للتخفيف من التآكل في البيئات الساحلية.
• مسامير التثبيت والقوالب:
  • استخدم مسامير تثبيت مجلفنة أو غير قابلة للصدأ مع بروز صحيح فوق الأساس.
  • استخدام القوالب الفولاذية أثناء الصب للحفاظ على محاذاة المسامير وتباعدها.
• الردم والضغط:
  • ردم حول الأساسات بمواد مضغوطة جيدًا لتجنب الترسبات.
  • في المناطق الرملية، ضع في اعتبارك استخدام الرمل المبلل قليلاً أو الحشوة المستوردة لتحسين الضغط.

التركيبات الميكانيكية والكهربائية

• انتصاب العمود:
  • استخدم الرافعات أو معدات الرفع المناسبة لارتفاع العمود ووزنه.
  • افحص الوضع الرأسي باستخدام مستوى؛ اضبطه باستخدام صواميل التسوية على مسامير التثبيت قبل الشد النهائي.
• تجميع الوحدة ووحدة الإنارة:
  • بالنسبة لشحنات SKD/CKD، اتبع رسومات التجميع ومواصفات عزم الدوران الخاصة بشركة Inlux Solar.
  • تأكد من أن جميع الحشيات مثبتة بشكل صحيح وأن صناديق التوصيل محكمة الغلق تمامًا.
• الكابلات:
  • استخدم كابلات مقاومة للأشعة فوق البنفسجية وذات حجم مناسب للتوصيلات البينية بين الوحدة الكهروضوئية ووحدة التحكم والبطارية ورأس LED.
  • قم بتوجيه الكابلات داخل العمود حيثما أمكن لحمايتها من الأشعة فوق البنفسجية والتخريب والتلف الميكانيكي.
• التكليف:
  • تحقق من القطبية ومستويات الجهد قبل توصيل البطارية.
  • قم ببرمجة ملفات تعريف الإضاءة (على سبيل المثال من الغسق إلى الفجر، وجدول التعتيم) وفقًا لمتطلبات المشروع.
  • تحقق من مؤشرات نظام إدارة المباني ووحدة التحكم للتشغيل العادي.

جدول الصيانة للبيئة المتربة والرطبة في مسقط

• تواتر تنظيف اللوحة:
  • يقلل تصميم الوحدة العمودية بشكل كبير من تراكم الغبار مقارنةً بالألواح المسطحة.
  • فترة التنظيف الموصى بها:
    • مسقط الحضرية/الساحلية: كل 3-4 أشهر.
    • المناطق عالية الغبار أو مناطق البناء: كل 2-3 أشهر.
  • استخدم فراشي أو قطع قماش ناعمة ومياه نظيفة؛ تجنب المواد الكاشطة والنفاثات عالية الضغط مباشرة على الأختام.
• الفحص البصري:
  • كل 6 أشهر:
    • افحص التآكل على الأعمدة والأقواس والمثبتات.
    • افحص الحشيات وغدد الكابلات بحثًا عن علامات التقادم أو التشقق.
    • تحقق من أن جميع البراغي محكمة ولا يوجد ميل غير طبيعي أو اختلال في المحاذاة.
• فحص الكهرباء والبطارية:
  • سنوياً:
    • فحص عينة من فحص SOC للبطارية والجهد على مجموعة فرعية من الأقطاب.
    • راجع سجلات نظام إدارة المباني، (حيث يتم تنفيذ المراقبة عن بُعد) بحثًا عن أي أحداث تتعلق بالحرارة الزائدة أو الجهد المنخفض.
  • كل 3-5 سنوات:
    • فحص شامل لأداء البطارية؛ خطط لاستبدالها في حوالي 7-10 سنوات حسب الاستخدام والظروف.
• فحص ما بعد العاصفة/الأعاصير بعد الحدث:
  • بعد أي عاصفة أو إعصار كبير:
    • افحص جميع الأعمدة للتأكد من عدم وجود تلف هيكلي أو ميل.
    • افحص الوحدات الكهروضوئية ومصابيح الإنارة بحثًا عن أي تلف ناتج عن الصدمات أو الزجاج المكسور.
    • تحقق من التشغيل ليلاً لتحديد أي وحدات قد تكون تعرضت لأعطال كهربائية.

ومن خلال ممارسات التركيب والصيانة هذه، تم تصميم أنظمة إنلكس سولار المحسّنة في مسقط لتوفر إضاءة موثوقة لمدة 10-15 سنة مع نفقات تشغيلية يمكن التنبؤ بها والحد الأدنى من التدخلات غير المخطط لها.