إنارة الطرق والشوارع

الصفحة الرئيسية / إنارة الطرق والشوارع

تصميم إنارة آمنة وفعالة للطرق والشوارع الحضرية-متوافق تمامًا مع EN 13201 وIES RP-8. نعطي الأولوية لـ قائم على الإضاءة تصميم حارات المرور الآلية وتطبيق نظام طريقة الإضاءة للمشاة والمناطق المتعارضة مثل المعابر والتقاطعات. يتم تحسين هندسة التركيب والبصريات والتباعد من ملفات القياس الضوئي لتحقيق الاتساق وانخفاض الوهج. سواء كانت مصباح LED يعمل بالشبكة أو أضواء الشوارع بالطاقة الشمسية, نقوم بتسليم المخططات والتقارير وفاتورة المواد المصممة خصيصاً لفئة الطرق الخاصة بك والكود المحلي الجاهز للشراء والتركيب.

مبادئ تصميم إنارة الطرق والشوارع

الفصول الدراسية التي تقودها المعايير

استخدم فئات M (الإضاءة) للممرات الرئيسية؛ وفئات P/C (الإضاءة) لمناطق المشاة ومناطق التعارض. التحكم في التوحيد ووهج الإعاقة (TI/الحجاب).

البصريات والتركيب

حدد التوزيعات من النوع الثاني/الثالث، وطول الذراع والارتفاع لمطابقة عدد الحارات والمتوسطات والأرصفة؛ أما التباعد فهو نتيجة حسابية تعتمد على الأهداف والقياس الضوئي.

المعابر والتقاطعات

توفير إضاءة رأسية/شبه أسطوانية للتعرف على الوجه والسلامة حيثما تتطلبه فئة P/C المختارة.

الطاقة والضوابط

ملفات تعريف التعتيم، واختيار SPD، والحماية من زيادة التيار الكهربائي، واستقلالية البطارية (عندما تكون شمسية) التي تتناسب مع أسوأ الليالي.

الحلول حسب السيناريو

الطرق الرئيسية والجامعة الحضرية

تخطيطات قائمة على الإضاءة للحصول على رؤية متسقة عند السرعة، ووهج منخفض ونسب تباعد طويلة.

الشوارع السكنية والمحلية

إضاءة من الفئة P مع سطوع مريح، ودرجة سطوع جيدة من U₀، ومقاييس عمودية/شبه أسطوانية ملائمة للمشاة.

التقاطعات والدوارات

معالجة منطقة التضارب مع إضاءة رأسية إضافية والتحكم في الوهج؛ سارية عالية اختيارية للتقاطعات الكبيرة.

ممرات المشاة ومناطق المدارس

إضاءة رأسية/سيميلندية، وإضاءة عمودية/سيميلندية، وتوحيد الإضاءة للتعرف على المشاة من قبل السائق.

خيارات إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية

أنظمة خارج الشبكة مزوّدة بتقنية LiFePO₄ وMPPT والتعتيم التكيّفي - مثالية في الأماكن التي تكون فيها الخنادق أو عمليات قطع الشبكة محدودة.

Municipal Solar Street Lights: Compare System Architectures

For a municipal road project, compare installation constraints, solar-panel orientation, energy storage, and maintenance access before selecting a model. Different streets within the same municipality may need different system architectures.

  • الكل في واحد: consider an integrated fixture when compact construction and faster installation are priorities. Check that the available panel and battery capacity match the operating schedule and local solar conditions.
  • الكل في اثنين: compare this architecture when the solar panel needs to be oriented separately from the luminaire. Review the panel mounting arrangement, pole loading, battery capacity, and lighting layout together.
  • نوع التقسيم: review separated components when panel and battery sizing require more flexibility. Confirm the battery-box location, cable protection, installation scope, and maintenance access.

An international municipal reference is the Bamako road lighting project, which used 3,162 JAGUAR INL-AIT5-150W All-in-Two lights. The case describes sample testing before the full rollout; another location still needs its own lighting and system design. For integrated-system specification steps and illustrative layouts, use our All-in-One municipal design guide.

ما تحصل عليه

  • تخطيط متوافق مع EN 13201 / IES RP-8 (طريقة الإنارة أو الإضاءة)
  • ملفات القياس الضوئي (IES/LDT) + تقارير الحسابات
  • رسومات الأعمدة/الأساسات + الأسلاك خط واحد
  • قائمة المواد مع الخيارات (الصمام الثنائي الباعث للضوء (ليد) مقابل الطاقة الشمسية، وارتفاعات الأعمدة، والبصريات)
  • قائمة مراجعة التشغيل والصيانة والضمان والقبول

منتجات إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية الموصى بها

JAGUAR (INL-AIT5)

إضاءة الشوارع خارج الشبكة باستخدام تقنية LiFePO₄ وMPPT والتعتيم التكيّفي للممرات الحضرية.

SIRIUS (INL-AIO9)

تصميم متكامل ونشر سريع وتحكم ذكي للشوارع المحلية والمجمعات.

مصباح الشارع الشمسي المنفصل من نوع APOLLO

بطارية الليثيوم APOLLO

أداء نموذجي مع بطاريات طويلة العمر؛ إخراج موثوق في ظل ظروف حضرية متنوعة.

مصابيح الشوارع الهجينة ذات التكييف الشمسي

هجين التكييف الشمسي

إمداد هجين للعقد الحرجة والمواسم الغائمة؛ الحفاظ على الإضاءة والتوحيد.

INL-SPL01 - عمود إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية INL-SPL01 - مصباح الشارع بالطاقة الشمسية

حل شمسي أنيق مدمج في أعمدة أنيقة للطرقات والمتنزهات.

منتجات إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية الموصى بها

مصباح الشارع LED

INL-LED25 - مصباح الشارع LED

حزم بقدرة 100-200 واط وبصريات الطرق ومحركات تشغيل جاهزة للتحكم للطرق الرئيسية والتجميعية.

مصباح الشارع LED

INL-LED24 - مصباح الشارع LED

50-200 واط مع بصريات دقيقة من النوعين الثاني/الثالث/خامس؛ خدمة بدون أدوات وخيارات SPD للبلديات.

مصباح الشارع LED

INL-LED23 - مصباح الشارع LED

50-240 واط ذات نطاق إخراج عالٍ لمساحات أوسع؛ حوامل متعددة الأذرع/مثبتة على ذراع/مثبتة على ذراع.

مصباح الشارع LED

INL-LED22 - مصباح الشارع LED

منصة متعددة الاستخدامات بقدرة 60-200 واط مع خيارات توزيعات الطرق والتحكم.

مصباح الشارع LED

INL-LED13 - مصباح الشارع LED

60-200 واط مع غلاف متين مصبوب ومتين وتصنيفات IP/IK للشوارع والساحات في المناطق الحضرية.

الأسئلة الشائعة حول إنارة الطرق السريعة

نعم. نطبق فئات M المستندة إلى الإنارة على أساس الإنارة لممرات المرور الآلية وفئات P/C المستندة إلى الإنارة لمناطق المشاة/المناطق المتعارضة.

من الحسابات الضوئية مقابل فئة الهدف، مع الأخذ في الاعتبار البصريات وارتفاع التركيب والتخطيط وفئة الرصيف-ليس عددًا ثابتًا.

يتم تطبيقها عند الحاجة إلى التعرف على الوجوه (على سبيل المثال، المعابر والأرصفة) حسب فئة P المحددة.

نعم. نحن نوفر التحجيم الذاتي، وMPPT، والتعتيم التكيّفي، والحماية من زيادة التيار.

IES/LDT، وتقرير الحسابات، ورسومات التصميم بمساعدة الحاسوب، وقائمة المواد، والتشغيل والصيانة، والضمان.

نعم؛ نحن نربط أهداف EN 13201/RP-8 بالمتطلبات المحلية.

يتم تحديده حسب عرض الطريق والبصريات؛ عادةً ما يتراوح عرضه بين 8 و12 متراً للشوارع، وأعلى من ذلك للشوارع الرئيسية - يتم تأكيده من خلال الحسابات والأدلة المحلية.

أجل، نسختان من BOM للمقارنة جنبًا إلى جنب.