Applications :
Traffic Light Poles & Traffic Signal Structures
Le mât de feux de signalisation est une structure en acier de 3 à 7,5 m conçue pour les intersections, assurant une bonne visibilité aux conducteurs et un support stable et durable des signaux dans les réseaux urbains et suburbains.
Description
Caractéristiques
Conçus pour la sécurité routière moderne, les poteaux de feux de signalisation d'Inlux Solar constituent une structure de support robuste pour les feux de signalisation, les feux de passage pour piétons et les caméras de surveillance. Nos poteaux sont fabriqués en acier Q235/Q355 de haute qualité, ce qui garantit leur stabilité dans les carrefours à forte circulation et dans les conditions météorologiques difficiles.
Précisez la norme de galvanisation ou de revêtement, les conditions d'exposition et les exigences d'inspection pour la structure de feux de circulation devisée. La durée de vie et la maintenance dépendent de l'environnement du projet, du plan d'installation et d'inspection ; une description de finition ne constitue pas une garantie d'absence d'entretien. Que vous ayez besoin d'un mât droit standard ou d'une potence cantilever complexe, nous proposons une personnalisation complète pour répondre aux exigences spécifiques des projets municipaux ou autoroutiers.
Spécifications techniques
| Hauteur du poteau | 3- 7,5 mètres |
| Forme du poteau | Conique / Octogonal / |
| Matériau du poteau | Acier doux Q235, Q355, |
| Normes de soudage | GB/T3323-1989III |
| Galvanisation | Galvanisation à chaud |
| Revêtement par poudre | Poudre électrostatique (en option) |
| Épaisseur du revêtement en poudre | ≥ 80 μm |
| Couleur de la peinture | Personnalisable |
| Système de levage et d'abaissement | Inclus |
| Résistance au vent | 30 m/s |
| Grade anti-corrosion | 30 ans |
| Temps de vie | >30 ans |
| Certificat | EN40 |
Caractéristiques principales et détails techniques
1. Résistance supérieure à la corrosion Chaque poteau de signalisation fait l'objet d'un processus de galvanisation à chaud. Les surfaces intérieure et extérieure sont traitées pour prévenir la rouille, garantissant la durabilité même en milieu côtier ou très humide. Lorsque l'ISO 1461 est exigée, confirmez les exigences de revêtement applicables et les preuves d'inspection pour le composant et la commande devisés.
2. Technologie de soudage à haute résistance La sécurité est primordiale pour les structures aériennes. Nous utilisons soudage automatique à l'arc submergé afin d'obtenir des soudures lisses et sans défaut. Précisez les détails de soudure, les enregistrements d'inspection et les exigences de calcul en fatigue du projet pour la potence et le fût. Une description du procédé de soudage ne suffit pas à établir la résistance à la fatigue induite par le vent.
3. Facilité d'installation et d'entretien Nos mâts sont fournis avec une platine de base et un gabarit de boulons d'ancrage prédéfinis, ce qui simplifie les travaux de fondation. Confirmez le renfort de la trappe de visite, la quincaillerie de la porte d'accès et l'accès au câblage dans le plan et l'offre validés.
Procédures de fabrication

Soudage

Galvanisation à chaud

Revêtement par poudre
Conceptions de poteaux compatibles
Nos poteaux d'éclairage public peuvent être personnalisés avec différentes formes et différents matériaux. Découvrez quelques-uns de nos modèles de poteaux et n'hésitez pas à nous faire part de vos idées si vous avez d'autres besoins de personnalisation.

FAQ
Demande de prix d'un mât de feux de circulation : définir la structure et les interfaces
Envoyez le plan ou le cahier des charges de l'autorité de circulation, la géométrie du mât et de la potence, les charges des feux et des caméras fixés, les surfaces projetées, les critères de conception du site, la finition, les interfaces de base et d'ancrage, la quantité et la destination. Précisez qui fournit la conception des fondations, l'équipement électrique, l'installation et l'approbation finale. La galerie illustre une configuration de support de signalisation ; confirmez séparément la liste de fourniture plutôt que de supposer que les têtes de feux, les contrôleurs ou les caméras sont inclus.
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