Éclairage des intersections et des ronds-points
Concevez des zones de décision plus sûres et plus lisibles aux carrefours et sur les giratoires, selon la norme et l'édition adoptées par l'autorité routière compétente. Nous appliquons une conception fondée sur la luminance sur les branches d'approche et la méthode de l'éclairement dans les zones de conflit, en ajoutant un éclairement vertical ou semi-cylindrique aux traversées piétonnes et cyclables pour la reconnaissance des visages. L'éclairage évolue progressivement le long de chaque approche afin de favoriser l'adaptation de l'œil, tandis que l'optique, la hauteur de feu et l'entraxe sont optimisés à partir des fichiers photométriques pour obtenir uniformité et faible éblouissement. Choisissez une solution LED raccordée au réseau ou une solution solaire, et recevez une implantation préliminaire pour la revue de conformité propre au projet, un rapport de calcul et une nomenclature prête pour l'achat.
Principes de conception pour l'éclairage des intersections et des ronds-points
Cours axés sur les normes
Luminance de classe M aux abords ; critères basés sur l'éclairement (y compris vertical/semicylindrique) à l'intérieur des zones de conflit et aux carrefours ; contrôle de l'uniformité et de l'éblouissement des personnes handicapées (TI/éblouissement).
Visibilité des piétons
Prescrivez l’éclairement vertical de la traversée, la hauteur de mesure et les directions de vision du conducteur à partir des critères locaux retenus ; un exemple issu de la recherche ne constitue pas une cible de conception universelle.
Eclairage des ronds-points
Évaluez avec le gestionnaire routier les voies de circulation de l’anneau et les zones de conflit ; choisissez pour le site des niveaux maintenus et une uniformité adaptés, plutôt que d’appliquer une seule valeur d’éclairement à tous les carrefours giratoires.
Zones de transition
Définissez la transition éclairée d’approche à partir du guide de conception retenu, de la vitesse d’approche, de la géométrie et de l’éclairage environnant ; ne considérez pas une distance comme universelle.
Solutions par scénario
Intersections signalisées
Approches basées sur la luminance, ajout d'un éclairage vertical aux passages piétons, contrôle strict de l'éblouissement pour les mouvements tournants.
Sans signalisation / avec arrêt
Améliorer la reconnaissance des lignes de cédez-le-passage et d'arrêt ; éclairer les îlots de séparation et les îlots médians, ainsi que les passages pour piétons situés à proximité ou à l'opposé.
Ronds-points
Éclairage uniforme de la chaussée, des abords en transition et des éléments verticaux où se trouvent les piétons et les vélos.
Traversées en milieu d'îlot
Vérifiez l’éclairement vertical sur toute la traversée depuis les directions de vision du conducteur pertinentes, en utilisant la hauteur de mesure et la valeur cible maintenue spécifiées pour le projet.
Échangeurs / Plates-formes de péage (High-Mast)
Couverture de vastes zones avec un mât élevé le cas échéant ; moins de poteaux, maintenance simplifiée.
Ce que vous obtenez
- Rapport d’implantation et de calcul précisant la norme retenue, son édition, les méthodes et les critères d’acceptation propres au projet
- Fiches photométriques (IES/LDT) + rapports de calcul
- Dessins des poteaux/fondations + câblage simple ligne
- Nomenclature avec options (LED ou solaire, hauteur des poteaux, optique)
- Liste de contrôle pour l'O&M, la garantie et la réception
Produits recommandés pour les lampadaires solaires
JAGUAR (INL-AIT5)
All-in-Two haut rendement : LED 5050, batterie LiFePO₄ de grande capacité, optiques avancées — conçu pour autoroutes et axes principaux.
SIRIUS (INL-AIO9)
AIO à haut rendement avec tête réglable, optique Type II/III, LED 5050 et LiFePO4 - conçu pour les routes à double sens et les autoroutes.
APOLLO — batterie au lithium
Performance modulaire avec des batteries à longue durée de vie ; rendement fiable dans des conditions urbaines variées.
Projecteur sur mât solaire
Haut mât solaire de type fractionné pour les grandes zones. Mâts de 15 à 30 m, anneaux ou chariots directionnels, panneaux solaires à haute efficacité, PV + LiFePO4 dimensionnés en fonction de la latitude et des nuits de sauvegarde.
Mât d'éclairage solaire intégré
Luminaires solaires tout-en-un associés à des mâts hauts pour un câblage simplifié. Options de mâts de 15 à 30 m, optique et autonomie étudiées, avec contrôle de la charge du vent et système d'abaissement en option.
Produits recommandés pour les lampadaires à LED
INL-LED25 - Lampadaire LED
Ensembles de 100 à 200 W, optiques routières et commandes - pilotes prêts pour les routes principales et collectrices.
INL-LED24 - Lampadaire LED
50-200 W avec optique précise de type II/III/V ; service sans outil et options SPD pour les municipalités.
INL-LED22 - Lampadaire LED
Plate-forme polyvalente de 60 à 200 W avec options de distribution et de contrôle des routes.
INL-LED13 - Lampadaire LED
60-200 W avec boîtier moulé sous pression durable et indices IP/IK pour les rues et les terrains urbains.
Éclairage sur mât Mini
Mâts de moyenne hauteur pour les terrains et les campus, avec plusieurs luminaires et des optiques sur mesure ; commandes à courant alternatif conçues et entretien facile.
Luminaire à haut mât
Matrices de projecteurs modulaires pour montage en anneau ou directionnel ; 200-1200W par lampe, >125/175 lm/W, 90-305V AC, options de faisceau 30°/60°/90°/120°.