Lampadaire solaire pour l'éclairage des routes au Paraguay

Inlux Solar a fourni 96 ensembles de lampadaires solaires de type séparé APOLLO pour un projet d’éclairage routier gouvernemental au Paraguay. Le projet est pertinent pour les acheteurs qui comparent lampadaires solaires de type split pour l’éclairage public, car il utilise une puissance LED de 100W, une température de couleur de 6000K, des mâts Q235 galvanisés à chaud de 9m et un stockage batterie LiFePO4 pour l’éclairage nocturne de la chaussée.

Application du site et exigences d'éclairage

L’application confirmée est éclairage routier pour infrastructures gouvernementales. Les photos du projet en exploitation montrent des lampadaires solaires installés éclairant une route revêtue de nuit ; les préoccupations clés de l’acheteur y sont la visibilité de la chaussée, l’entraxe des mâts, la hauteur de feu, l’autonomie de la batterie et l’accès pour l’installation. Pour des projets routiers publics similaires, la disposition de l’éclairage doit être vérifiée au regard de la largeur de la route, du type de trafic, de l’état des accotements et des sections ombragées avant le devis final.

Pourquoi cette configuration a été retenue

La configuration confirmée associe une puissance LED de 100W, une température de couleur de 6000K, un stockage batterie LiFePO4 50Ah/25,6V avec une référence de 3500 cycles, des mâts Q235 galvanisés à chaud de 9m et une protection IP66/IK09. Pour les acheteurs qui évaluent le Lampadaire solaire de type séparé APOLLO à batterie lithium, la question principale d’achat est de savoir si la batterie, la hauteur de mât, la puissance du luminaire et la disposition de la route correspondent aux heures d’éclairage requises et au plan de maintenance.

Valeur d'achat pour des acheteurs similaires

Ce projet offre aux acheteurs municipaux, aux entreprises EPC et aux maîtres d’ouvrage d’infrastructures publiques une référence pratique de demande de prix (RFQ) pour l’éclairage public solaire de moyenne envergure. Plutôt que de comparer uniquement la puissance, les acheteurs doivent demander une proposition système cohérente couvrant l’entraxe des mâts, l’autonomie de la batterie, les exigences de fondation des mâts, la responsabilité de l’installation et la planification des pièces de rechange. Pour les projets installés par le maître d’ouvrage, la documentation d’installation et les contrôles de mise en service doivent être confirmés avant expédition.

Ce que les acheteurs de projets similaires doivent vérifier

• Largeur de la route, zone d’éclairage cible et entraxe des mâts ; le guide des entraxes de lampadaires peut aider à cadrer la première implantation.
• Objectif d’autonomie de la batterie, chimie de la batterie et accès pour le remplacement sur les mâts de 9m.
• Dimensionnement et orientation du panneau solaire, ainsi que les conditions d’ombrage locales, en particulier sur les sections de route en courbe ou bordées d’arbres.
• Conditions de fondation, matériau du mât, exposition à la corrosion et accès au site pour les engins de levage.
• Séquence d’installation et responsabilité de la mise en service ; voir le guide d’installation des lampadaires solaires pour les points de planification associés.

Solutions d'éclairage solaire associées

Pour un choix de produits plus large, commencez par le solutions de lampadaires solaires hub et comparez la page produit APOLLO liée ci-dessus avec les autres options de type séparé. Les acheteurs qui préparent un appel d’offres ou une demande de prix peuvent aussi consulter le guides des lampadaires solaires avant d’envoyer les plans de la route, les heures d’éclairage requises, la hauteur de mât souhaitée et les objectifs d’autonomie de batterie via le Inlux Solar inquiry form.

FAQ

Quel type de lampadaire solaire a été utilisé dans le projet d’éclairage routier au Paraguay ?

Le projet a utilisé des lampadaires solaires de type séparé APOLLO pour l’éclairage routier au Paraguay, avec 96 ensembles confirmés pour le déploiement.

Quelle configuration clé a été confirmée pour ce projet ?

La configuration confirmée comprend une puissance LED de 100W, une température de couleur de 6000K, un stockage batterie LiFePO4 50Ah/25,6V, des mâts Q235 galvanisés à chaud de 9m et une protection IP66/IK09.

À quelle application ce projet au Paraguay répond-il ?

Il concerne l’éclairage routier gouvernemental. Les images du projet montrent des lampadaires solaires installés éclairant une route revêtue de nuit.

Que doivent confirmer les acheteurs avant de chiffrer un projet d’éclairage routier similaire ?

Les acheteurs doivent confirmer la largeur de la route, l’entraxe des mâts, la durée d’éclairage requise, l’autonomie de la batterie, les conditions de fondation des mâts, la responsabilité de l’installation et l’accès au site.

La configuration APOLLO peut-elle être adaptée à d’autres projets d’éclairage public routier ?

Oui. La puissance LED, la capacité de la batterie, la hauteur du mât, la température de couleur et la disposition peuvent être ajustées après confirmation de la largeur de la route, de l’objectif d’éclairage et de l’environnement d’installation.