Penerangan Jalan & Jalanan

Laman Utama / Penerangan Jalan dan Jalanan

Reka pencahayaan yang selamat dan cekap untuk jalan dan lorong bandar—dalam pematuhan penuh dengan EN 13201 dan IES RP-8. Kami memprioritaskan berdasarkan kecerahan Reka bentuk lorong trafik bermotor dan terapkan kaedah iluminan untuk kawasan pejalan kaki dan kawasan konflik seperti lintasan dan persimpangan. Geometri pemasangan, optik dan jarak disempurnakan daripada fail fotometrik untuk mencapai keseragaman dan silau rendah. Sama ada LED berkuasa grid atau lampu jalan solar, Kami menyediakan lakaran susun atur, laporan dan senarai bahan yang disesuaikan dengan kelas jalan dan kod tempatan anda—sedia untuk perolehan dan pemasangan.

Prinsip Reka Bentuk untuk Pencahayaan Jalan dan Lampu Jalan

Kelas berpandu piawaian

Gunakan kelas M (luminans) untuk laluan utama; kelas P/C (illuminans) untuk kawasan pejalan kaki dan kawasan konflik. Kawal keseragaman dan silau kecacatan (TI/veiling).

Optik & pemasangan

Pilih pengagihan Jenis II/III, panjang lengan dan ketinggian untuk menepati bilangan lorong, median dan kaki lima; jarak adalah hasil pengiraan berdasarkan sasaran dan fotometri.

Penyeberangan & persimpangan

Sediakan pencahayaan menegak/semi-silinder untuk pengecaman wajah dan keselamatan di mana diperlukan oleh kelas P/C yang dipilih.

Tenaga & kawalan

Profil penggelapan, pilihan SPD, perlindungan lonjakan, dan autonomi bateri (bagi sistem solar) yang bersaiz untuk malam paling gelap.

Penyelesaian mengikut senario

Arteri dan Pengumpul Bandar

Susun atur berasaskan luminans untuk keterlihatan yang konsisten pada kelajuan tinggi, silauan rendah dan nisbah jarak panjang.

Jalan Perumahan & Jalan Tempatan

Illuminansi kelas P dengan kecerahan selesa, U₀ yang baik, dan metrik menegak/separuh silinder mesra pejalan kaki.

Persimpangan & Bulatan

Pencahayaan kawasan konflik dengan pencahayaan menegak tambahan dan kawalan silau; tiang tinggi pilihan untuk persimpangan besar.

Lintasan Pejalan & Zon Sekolah

Peningkatan pencahayaan menegak/semisilinder dan keseragaman untuk pengecaman pejalan kaki oleh pemandu.

Pilihan Pencahayaan Jalan Raya Solar

Sistem luar grid dengan LiFePO₄, MPPT dan pelemahan cahaya adaptif—sesuai di kawasan yang terhad untuk penggalian parit atau sambungan daripada grid.

Municipal Solar Street Lights: Compare System Architectures

For a municipal road project, compare installation constraints, solar-panel orientation, energy storage, and maintenance access before selecting a model. Different streets within the same municipality may need different system architectures.

  • Semua-dalam-Satu: consider an integrated fixture when compact construction and faster installation are priorities. Check that the available panel and battery capacity match the operating schedule and local solar conditions.
  • Semua-dalam-Dua: compare this architecture when the solar panel needs to be oriented separately from the luminaire. Review the panel mounting arrangement, pole loading, battery capacity, and lighting layout together.
  • Jenis Pemisahan: review separated components when panel and battery sizing require more flexibility. Confirm the battery-box location, cable protection, installation scope, and maintenance access.

An international municipal reference is the Bamako road lighting project, which used 3,162 JAGUAR INL-AIT5-150W All-in-Two lights. The case describes sample testing before the full rollout; another location still needs its own lighting and system design. For integrated-system specification steps and illustrative layouts, use our All-in-One municipal design guide.

Apa yang anda dapat

  • Lakaran selaras EN 13201 / IES RP-8 (kaedah kecerahan atau pencahayaan)
  • Fail fotometrik (IES/LDT) + laporan pengiraan
  • Lakaran tiang/asas + rajah pendawaian satu baris
  • BOM dengan pilihan (LED vs Solar, ketinggian tiang, optik)
  • O&M, waranti dan senarai semak penerimaan

Produk Lampu Jalan Solar Yang Disyorkan

JAGUAR (INL-AIT5)

Penerangan jalan luar grid dengan LiFePO₄, MPPT dan penggelapan adaptif untuk koridor bandar.

SIRIUS (INL-AIO9)

Reka bentuk bersepadu, penyebaran pantas dan kawalan pintar untuk jalan tempatan dan saluran pengumpul.

Lampu Jalan Solar Jenis Pisah APOLLO

Bateri Litium APOLLO

Prestasi modular dengan bateri jangka hayat panjang; keluaran boleh dipercayai di bawah pelbagai keadaan bandar.

Lampu Jalan Hibrid AC Suria

Hibrid AC Suria

Bekalan hibrid untuk nod kritikal dan musim berawan; mengekalkan iluminan dan keseragaman.

INL-SPL01 — Lampu Jalan Kutub Solar

Penyelesaian solar terintegrasi pada tiang yang bergaya untuk jalan raya dan laluan pejalan kaki.

Produk Lampu Jalan Solar Yang Disyorkan

Lampu jalan LED

INL-LED25 — Lampu Jalan LED

Pakej 100–200 W, optik jalan raya dan pemacu yang bersedia untuk kawalan bagi jalan utama dan jalan pengumpul.

Lampu jalan LED

INL-LED24 — Lampu Jalan LED

50–200 W dengan optik Tipe II/III/V yang tepat; servis tanpa alat dan pilihan SPD untuk perbandaran.

Lampu jalan LED

INL-LED23 — Lampu Jalan LED

Julat kuasa tinggi 50–240 W untuk jarak yang lebih luas; pelbagai dudukan lengan/slip-fitter.

Lampu jalan LED

INL-LED22 — Lampu Jalan LED

Platform serba boleh 60–200 W dengan pengagihan jalan raya dan pilihan kawalan.

Lampu jalan LED

INL-LED13 — Lampu Jalan LED

60–200 W dengan rumah die-cast tahan lama dan penarafan IP/IK untuk jalan bandar dan kawasan luas.

Soalan Lazim Pencahayaan Lebuhraya

Ya. Kami menerapkan kelas M berasaskan luminans untuk lorong trafik bermotor dan kelas P/C berasaskan iluminans untuk kawasan pejalan kaki/konflik.

Daripada pengiraan fotometrik terhadap kelas sasaran, mengambil kira optik, ketinggian pemasangan, susun atur dan kelas permukaan jalan—bukan nombor tetap.

Ini digunakan di tempat yang memerlukan pengecaman wajah (contohnya, lintasan pejalan kaki, kaki lima) mengikut kelas P yang dipilih.

Ya. Kami menyediakan pengesanan saiz autonomi, MPPT, pelarutan adaptif dan perlindungan lonjakan.

IES/LDT, laporan pengiraan, lukisan CAD, BOM, O&M dan waranti.

Ya; kami memetakan sasaran EN 13201/RP-8 kepada keperluan tempatan.

Ditentukan oleh lebar jalan raya dan optik; biasanya 8–12 m untuk jalan, lebih tinggi untuk jalan arteri—disahkan melalui pengiraan dan panduan tempatan.

Ya, dua BOM untuk perbandingan bersebelahan.